近日，记者走进中央公司制作一线，见证央企技术创新的不竭动力。记者从采访中了解到，国有企业作为中国式现代化发展的主力军排头兵，从制造到智造、从速度到质量，打通了一条提升企业核心竞争力的“绿色快车道”，以新质生产力推动企业在绿色发展的道路上飞驰前行。

　　在位于南昌高新区的中节能晶和科技有限公司自主研发的城市智慧照明管理平台上，小到城市街道的每盏灯具，大到整个回路、整片区域，电箱的分布与运营状态都有清晰的信息数据显示。当发生故障时，平台会自动给运营单位派发工单，达到维护高效与管理闭环目标。此外，智慧平台还能够准确的通过天气阴晴、日夜长短等情况对LED节能路灯实施科学的调光策略，满足使用需求的同时实现二次节能。

　　LED专业方面技术是光学电子行业的重要组成部分，也是国家战略性新兴起的产业之一。

　　面对新环境、新市场，作为专注于LED节能照明及智慧照明的高新技术企业，中节能晶和科技主动创新求变。在光源部分，该公司参与基础应用研究的硅衬底芯片研发，获得国家技术发明奖一等奖；最早在灯具上应用LED透镜阵列结构技术来提高路面照明效率，该项技术获得发明专利，并在行业内得到普遍使用。

　　在5G新技术发展与普及应用、智慧城市建设全面深入推动的当下，中节能晶和科技深耕道路照明生态链，不断加大对数智化软硬件产品的研发投入，持续迭代升级城市智慧照明运营管理平台，并将其成功应用在南昌以及安徽马鞍山、浙江瑞安等地相关领域，满足城市道路照明建、管、养需求。同时，平台的开放性使其可以按需接入城市大型管理平台或智慧大脑，为城市数字化的经济发展赋能。

　　在深达50多米地下武汉地铁12号线过江隧道施工现场，“江城先锋号”刀盘徐徐转动。这是由中铁科工和中铁装备共同研制的国产大直径泥水盾构机，直径达12.56米，相当于四层楼高度，是常规地铁盾构断面的4倍，整机重达2900吨，总长约105米，是名副其实的“基建蛟龙”“大国重器”。

　　武汉地铁12号线%位于水下，根据勘测，凌国区间有约800米长的全断面泥岩地层，这些泥岩就像年糕团一样，容易糊住刀盘，导致盾构机无法正常前进。

　　为了解决这一个难题，盾构机创新性地将刀具改成羊角形状。随着刀具的优化，盾构机掘进速度达到9.6米/天。这一速度，是采用传统刀具的8倍。

　　一直以来，我国长大隧道施工依旧采用的是传统的隧道掘进机，在遭遇岩爆、破碎带、软岩大变形等复杂地质时易引起设备卡机，从而带来工期延误。

　　就在近日，从湖北武汉中国中铁工业高新装备制造基地传来了好消息——世界首创的掘爆机试验装备完成了空心刀盘掘进、超前预裂处理后空心刀盘掘进和全断面刀盘掘进三种工况下的掘进试验。结果初步表明，在超硬岩地质条件下，经过超前预裂处理，空心刀盘掘进效率可提升30%。

　　掘爆机是隧道掘进领域一种突破性原创性技术成果，能轻松实现传统钻爆法与现代采用隧道掘进机掘进的有效结合，属于高端化、智能化、绿色化的新一代掘进机，它的出现将为世界长大隧道建设提供新方案。

　　黄骅港肩负着能源保供的重要使命，是国家能源集团煤电路港航一体化、产运销一条龙运营的核心枢纽港，是我国最大的煤炭下水港，是陕西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的港口，是国家西煤东运、北煤南运第二大通道的主要下水港。黄骅港最大煤炭堆存能力约460万吨，连续4年煤炭下水量超2亿吨。

　　但记者探访时却发现：黄骅港的生态环境非常好，就像一座公园，遍布花草，水中有鱼，天上有鸟。据介绍，黄骅港是国内首个获评AAA级工业旅游景区的煤炭港口，还先后获得“亚太绿色港口”“中华环境优秀奖”等多项荣誉。

　　记者在黄骅港看到，在存放煤炭的堆场、卸载火车车皮的翻车机等设施，都有智能化的喷水系统来抑制扬尘。这里还建有世界上最大的储煤筒仓群，48座总储煤量达144万吨……据工作人员介绍，通过粉尘全过程综合治理技术，港区堆场作业现场及装卸流程产尘点的粉尘浓度降低98%以上。这里还建有粉尘处理车间，将清扫车清扫的煤尘、清洗的煤水回收做成煤饼，一年能回收约3万吨煤，用这些煤发的电能够让5万个家庭使用约一年。

　　黄骅港不仅很干净，而且很智能。由堆场定位、单机防碰撞、自动化堆取等为一体的散货堆场自动化运行解决方案，融入了AI、5G通信、北斗定位等先进的技术，已实现煤港翻、堆、取、装全流程自动作业。港区内已很少见到工人，操作手都在集控室里监控这些设备作业，一个人就能控制两条流程共4台设备。